桥式起重机在使用时其主动车轮和打车减速机运转频繁,在运行的过程中,多次反转急停,停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大,易造成渗漏情况。该类问题发生后,传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易出现弯曲或断裂。 桥式起重机的电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变'硬对硬'的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。新维修方法多以高分子复合材料为主,而应用较多的有美嘉华技术产品,其具有的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。
要在悬空车轮的轴承箱下或是轨道下进行加垫调整,垫只能是一层,轨道下加垫时必须置于主梁筋板处,两端点焊固定。
①金属结构的各项检测指标按规定执行,为减少高空作业量,各设备的安装,接线等尽可能在地面进行。
②起重机在架设前须按下述方法进行予装,如发现弊病及时消除,如用户无法处理请立即与制造厂联系,当起重机架设上厂房以后,制造厂也无法处理这类问题。
通常在安装起重机前都需要先安装起重机轨道,因为它是整个起重机的基座,它的安装好坏直接影响到起重机的运行质量。总结以往的工作经验,起重机轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力,同时轨道要有良好的接地线,以保证用电安全。
在安装之前,要先检查一下起重机钢轨的顶部是否为凸状的,且要求底部具有一定宽度的平板,这就增加了与基础的接触面。一般起重机轨道的截面多为工字形,这样才能有良好的抗弯强度,而方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
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