上海卫旭悬臂吊-卫旭悬臂吊用途-卫旭重工(多图)：

起重机的附着锚固对于起重机的工作有很重要的作用，也许很多人不是很了解其性能，对于锚固的使用注意事项不是很了解，下面就介绍关于起重机的附着锚固的相关知识。

（1）起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。

（2）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在锚固点以下垂直度允许偏差为2／1000.（3）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。

（4）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。

（5）塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定。

（6）起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业故障未排除，不得继续作业。

（7）拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。

（8）遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。

（9）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。

（10）轨道式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置阻挡行走轮移动的支座。

  起重机的附着锚固对于起重机的安全操作有一定的影响，所以对于其的安装、使用注意事项要谨记，避免使用时出现问题，尤其要注意安全问题。

悬臂起重机在日常生活中使用较多，但是悬臂起重机滑触线却很容易被忽视。滑触线是一种给移动设备供电的系统，是为移动、旋转设备提供供电的一种“特殊电线”。

  移动式悬臂吊是常用的起重设备，但是会经常出现事故，如挤压事故、防护装置不全引发的事故等。产生事故的因素很多，我们要学会预防事故的发生和发生事故后的解决措施。

 悬臂吊、升降机自身结构之间常会发生挤压事故，如检查维修人员在汽车起重机转台与其它构件之间发生的挤压事故。物料升降机中以建筑升降机问题较多，主要是防护装置不全，如无上升限位器，无防护栏杆或无防护门等。防护措施是：操纵悬臂吊的位置要得当；没有封闭的吊笼，其通道应该封闭，不准过人；通道入口应设防护栏杆；检修接近上极限装置时，要注意防止撞头；底坑工作时，要注意桥箱和配重落下，避免事故发生。

  移动式悬臂吊润滑不良由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。

  移动式悬臂吊如果零件松动、或受到振动等，会发生渗漏现象，如果机器密封性不好也会发生渗漏。所以选择移动式悬臂吊的时候要检查零件是否松动，加工是否精良等。

悬臂吊起重机事情力度是轻型的，起重机是由立柱，回转臂回转驱动及电动葫芦计划制造组成的，立柱下面牢固在混凝土根本上，要用摆线针轮减速装置来驱动悬臂回悬，电动葫芦在悬臂工字钢上作伤心要直线运行，并起吊重量的物品。起重机旋臂为空心型钢布局，自重轻，跨度大，起重量大，经济耐用。

(1)拼装前,

先检验节段梁( 特别是匹配面) 的几何尺寸、预埋件位置,并标示出梁段的中轴线和用于测量的标志点,

按悬拼施工要求, 在局部设加固构件, 节段间临时张拉预紧结构, 各项准备工作到位后, 即可开始悬拼施工。先对称拼装l# 段, 通过运梁车将l# 段运至桥下, 悬拼吊机直接起吊, 垂直提升就位。

  （2）节段梁匹配面上涂环氧树脂加水泥填料的粘结剂,

涂层要均匀,厚度控制在1.5mm, 并可利用涂层上下厚度不一来调整悬臂吊拼时上翘和低头现象,

通过局部加固构件和临时张拉预紧结构,

进一步连接匹配面,

之后穿束张拉节段梁纵向预应力筋,

待下一梁段拼装后,

张拉竖向预应力钢筋。

  （3）节段拼装时, 以张拉竖向精轧螺纹钢筋施加临时预应力,

张拉后,立即进行灌浆, 待下一节段吊装后再对本节段进行封锚,

以保证悬拼吊机的后锚力。

  （4）节段悬拼时要做好线形控制, 测量仪器全程跟踪, 并直接与吊装指挥联络, 以便及时控制悬臂吊悬拼梁线型。在每一节段梁定位前后都要对线形(高程、中线)等进行测量, 及时汇集监控数据并进行分析, 为下一梁段悬拼控制提供参数, 做好下一梁段的线形控制。

   悬臂吊起重机旋臂为空心型钢结构，自重轻，跨度大，起重量大，经济耐用。内置式行走机构，采用带滚动轴承的特种工程塑料走轮，摩擦力小，行走轻快；结构尺寸小，特别有利于提高吊钩行程

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