检查葫芦的外围部件、小车骨架、维修通道、栏杆扶手等的破损,如焊点破损、异常磨损及其它任何非正常情况。
检查整车操作运行是否平稳、手抄显示是否正确。
检查电控箱内全部接触器、继电器、时延继电器等能否正常操作,有无松/断线等。
检查限位装置,如限位开关、报、喇叭等能否正常工作。
检查马达、耦合线圈及刹车系统的接线及磨损情况,以确定马达的运行及磨损情况。
检查轨道的工况及安全装置,如末端安全装置、轨道夹、轨道防撞装置等。
检查起升刹车装置:安装位置是否位移,低速下能否安全运行,是否不可调整,各项功能测试,润滑是否正确,润滑的状况,机油是否够。
应用高分子材料修复,既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。 桥式起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成,分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成,双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
为了确保起重机的正常启动,其电机转子必须要串入附加电阻,目的是为了能够限制启动电流的平均值不超过各工作额定电流的两倍。而这一任务通常是通过电阻器来完成的,起重机中常用的是开启式与防护式两种不同类型的电阻器。
在实际应用安装的时候,它们可以互相叠装在起重机的电机中,一旦超过四箱时要放在金属架上,而且相邻两组电阻器之间应有80mm的间隔,中间可加装隔热板。需要注意的是,开启式电阻器安装时应加遮栏以防止工作人员不慎接触电阻器带电体,接地螺丝必须可靠接地。
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