大吨位门式起重机是露天物料搬运广泛采用的大型装载机械,具有起重量大,作业空间大,货场面积利用率高,基建投资少,运行成本低等优点。因此它广泛应用于工矿、交通、运输、工程建设等部门。产品特点1、门架采用柔性铰结构,将门架由超静定结构转化为静定结构;
2、主梁采用T型钢,了重要焊缝的焊接质量,同时减少焊接量,有效控制焊接变形;
3、大车采用哈弗铰结构、剖分车轮,结构简单、自重轻。
(1)断丝检查(2)径向磨损量(3)变形检查(4)钢丝绳润滑(5)1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废;(6)钢丝径向磨损超过原直径40%的,钢丝绳应报废;(7)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳;(8)润滑。(1)单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组,检查裂纹(2)滑轮槽的检修(3)轴孔的检查(4)装配(5)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;(6)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;(7)单梁桥式起重机大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷,深度不应该超过4mm;(8)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。
广泛用于等不同场合吊运货物,禁止在、腐蚀性介质环境中使用。
设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种,可根据实际情况分为左或右面安装两种形式,入门方向有侧面及端面两种,以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,尤其在船建领域得到广泛使用。随着科技的发展与时代的进步,工程中随处可见双梁龙门吊的身影,它发挥着巨大的作用,为现代工程做出了大贡献。
在造船过程中,双梁龙门吊能实现装卸各种货物。造船门式起重机主要用于船体在平台上的组装,通常有两辆起重小车:一辆主钩两个,运行在桥架上翼缘轨道上;另一辆主钩一个,副钩一个,运行在桥架下翼缘轨道上进行翻车和吊装。B型船体段,起重量一般为100-1500吨,跨度185米,起升速度为2-15米/分钟,微动速度为0.1-0.5米/分钟。
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