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门式起重机运行机构的组成

　　运行机构，是指使起重机做水平运动的机构，它主要是用来水平移动货物的，有轨运行机构指的就是在专门的轨道上进行的移动的机构，它的特点就是运行阻力小，负载大，缺点是移动范围有限，而那些无轨的运行机构，它们可以在普通的道路上进行移动，具有更广泛的作业范围。起重机的运行机构主要由驱动装置，运行支撑装置和装置组成。驱动装置包括原动机和传动装置还有制动器这三部分，运行支撑装置由轨道和钢制的车轮组构成，装置则包括防风抗滑装置，行程限位开关，缓冲器和轨道端部止挡等组成，这些装置可以有效避免小车脱轨和防止起重机被强风吹跑而导致倾覆。

（1）断丝检查（2）径向磨损量（3）变形检查（4）钢丝绳润滑（5）1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废；（6）钢丝径向磨损超过原直径40%的，钢丝绳应报废；（7）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；（8）润滑。（1）单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组，检查裂纹（2）滑轮槽的检修（3）轴孔的检查（4）装配（5）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；（6）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；（7）单梁桥式起重机大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；（8）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。

广泛用于等不同场合吊运货物，禁止在、腐蚀性介质环境中使用。

设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。

门式起重机常见故障及排除方法

产生溜钩的原因

⑴制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，使制动力矩发生脉动变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。

⑵制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动，摩擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。

●制动轮外圆与空的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。

●制动器住弹簧的张力脚下面，或住弹簧的螺母松动。

●住弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧以疲劳、失效

●长行程制动器的重锤下面增加了支持物，是制动力矩减小。

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