葫芦岛双梁门式起重机-双梁门式起重机制造厂家-卫旭重工：

桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的臂架型起重机。具有沿地面轨道运行，下方可通过铁路车辆或其他地面车辆。可转动的起重装置装在门形座架上的一种臂架型起重机。门形座架的4条腿构成4个“门洞”，可供铁路车辆和其他车辆通过。门座起重机大多沿地面或建筑物上的起重机轨道运行，进行起重装卸作业。门座呈“”字形的起重机称半门座起重机，其运行轨道的一侧设在地面上，另一侧设在高于地面的建筑物上。

门式起重机运行机构的组成

　　运行机构，是指使起重机做水平运动的机构，它主要是用来水平移动货物的，有轨运行机构指的就是在专门的轨道上进行的移动的机构，它的特点就是运行阻力小，负载大，缺点是移动范围有限，而那些无轨的运行机构，它们可以在普通的道路上进行移动，具有更广泛的作业范围。起重机的运行机构主要由驱动装置，运行支撑装置和装置组成。驱动装置包括原动机和传动装置还有制动器这三部分，运行支撑装置由轨道和钢制的车轮组构成，装置则包括防风抗滑装置，行程限位开关，缓冲器和轨道端部止挡等组成，这些装置可以有效避免小车脱轨和防止起重机被强风吹跑而导致倾覆。

门式起重机又称龙门吊，谈到龙门吊，首先会想到室外的各种机场的运输中会有，再者就是料场货物装卸中会使用到，还有港口码头等。随着近几年物流行业发展迅速，也使得此类型产品在物流行业中得到广泛使用。

     实际上，龙门吊的技术含量并不高，构造也很简单简单的轮滑原理加上实际情况的规划就可龙门吊的构造分析的一清三楚。既然技术不难，为什么偏偏只有中国生产的能够呢?

     首先，龙门吊虽然不属于科技，但是中国拥有完整的龙门吊产业链，产品比之工业大国更加，这是的优势。

     其次，龙门吊的市场不大，利润有限。比如中国架桥机，同样是独步世界的存在，但是对于工业大国而言，把设备的每个零件拆下来，每个细节抄下来，再花几个亿试错，几年内“”一台造桥机并不难，但为什么不造呢，因为需求不大，造出来也没人买。

     同样的，龙门吊这种重工业产品应用范围小、利润低，对于已经转向制造的工业大国来说吸引力太低，所以中国龙门吊的竞争对手相对较少。

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