双梁门式起重机-双梁门式起重机出售-卫旭重工：

造船门式起重机是工作在造船厂的船坞、船台或平台上进行船体分段吊装及翻身作业的起重设备。

其特点就是起重量和跨度大、高度高。额定起重量至少100t以上，*大可达2500t；跨度一般大于40m，*大可达到约230m；主梁下盖板离地的高度在40m~100m之间。

由于造船门式起重机跨度大，门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式，即一侧刚性支腿与主梁固接，另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接。

主梁有单主梁和双主梁两种。根据造船工艺要求，造船门式起重机应具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能，特别应满足船体分段的翻身和合拢作业要求。58、造船门机一般设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可在上小车下穿行。上小车设有两个起重量相同的起升机构，吊点分别跨于主梁外侧，两套起升机构可以分别动作也可联合动作，可完成船体分段的双钩抬吊和转动，两钩设有横移机构，可分别横移，以完成工件的微动和微量旋转，在合拢时可有效对位。下小车上设置有主钩和副钩，主钩可单独起吊，也可与上小车的两钩联合动作完成三钩抬吊和空中翻身。副钩一般进行一些小件的起吊。产品特点1、起重量大、跨度大、起升高度高。

2、具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能；

3、设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可在上小车下穿行。

4、设有横移机构，可分别横移，以完成工件的微动和微量旋转，在合拢时可有效对位。

5、拥有上部纠偏装置和下部纠偏装置两套纠偏装置，防止大车运行偏斜运行。起重机安全运行。

区别二：运行轨道不同。

1.桥式起重机是横架在建筑物固定胯间支柱的轨道上，用于车间、仓库等处，在室内或露天做装卸和起重搬运工作的起重设备。

2.门式起重机是桥式起重机的一种变形，又称龙门吊。在主梁的两端有两个高大的支腿，沿着地面上的轨道运行。

区别三：被应用的场景不同。

1.桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围较广、数量较多的一种起重机械，在车间、仓库等室内更为常见。

2.门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

用一句话概括就是，门式自己有腿，轮子在地（钢轨铺在地面）；桥式在半空中，轮子在支柱的梁上（梁上铺轨），梁又架在支柱延伸出来的支架（牛角）上。

（1）断丝检查（2）径向磨损量（3）变形检查（4）钢丝绳润滑（5）1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废；（6）钢丝径向磨损超过原直径40%的，钢丝绳应报废；（7）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；（8）润滑。（1）单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组，检查裂纹（2）滑轮槽的检修（3）轴孔的检查（4）装配（5）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；（6）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；（7）单梁桥式起重机大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；（8）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。

广泛用于等不同场合吊运货物，禁止在、腐蚀性介质环境中使用。

设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。

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