双梁门式起重机用途-重庆双梁门式起重机-卫旭重工：

集装箱龙门吊

轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。

轨道式集装箱门式起重机根据主梁与门腿的构造和采用的减摇装置而分成不同的形式。

(1)双悬臂轨道式集装箱门式起重机由于集装箱需通过两侧门腿内空间。所以门腿内的宽度方向净空较大。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。无悬臂轨道式集装箱门式起重机的结构因集装箱不必通过门腿内空间，所以构造比较简单。

(2)相对于岸边集装箱起重机，轨道式集装箱门式起重机的小车运行速度较低，一般不设减摇装置。如用户为减轻操作强度和提高生产率提出要求，则设置有减摇装置。对绳索式起升机构．其减摇一般通过对绳索施加阻尼来实现；对刚性起升机构，其减摇则通过刚性构件来实现。轨道式集装箱门式起重机

龙门吊出租制动器为什么会失灵。

　　实际操作中设备的旋转启动和制动是十分频繁的，使龙门吊的力矩限制器的摩擦盘与蜗轮套锥面间经常产生相对运动而出现磨损，上下摩擦盘沿蜗轮锥面逐渐靠拢。

　　由于蜗轮套的上下锥面交接处为夹角，且其直径是小于摩擦盘的小端直径的，因而在龙门吊的蜗轮内的锥面上就被磨出环形凸台，这时由压紧弹簧产生的压紧力就由圆锥面和环状的凸台平面两部分共同承受。

　　当环状的凸台平面承受的压紧力占主导地位时，由于龙门吊的凸台平面旋转力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩减小且小于原设计力矩时就会出现以上故障。

龙门吊安全使用需要注意哪些

    门式起重机是桥式起重机的一种变形又叫龙门吊。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。

在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

    门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用强等特点，在港口货场得到普遍使用。龙辉起重支持定制且发货及时，我们的门式起重机结构合理，场地利用率高、作业范围大、适应面广，通用强、噪音低；起重量大，结构紧凑、占用空间小、工作范围大、适用于多种作业环境。

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